這些數(shù)控加工知識，用錢也買不到的。。。

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對切削溫度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量。
對切削力的影響：背吃刀量，進(jìn)給率，切削速度。
對刀具耐用度的影響：切削速度，進(jìn)給率，背吃刀量。
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當(dāng)背吃刀量增大一倍時，切削力增大一倍；
當(dāng)進(jìn)給率增大一倍時，切削力大概增大70%；
當(dāng)切削速度增大一倍時，切削力逐漸減?。?br /> 也就是說，如果用G99，切削速度變大，切削力不會有太大變化。
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可以根據(jù)鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常范圍內(nèi)。
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當(dāng)所量的實際數(shù)值X與圖紙直徑Y(jié)之大于0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點(diǎn)位置的地方可能會擦刀。
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鐵屑顏色所代表的溫度：白色小于200度
黃色220 240度
暗藍(lán)290度
藍(lán)320 350度
紫黑大于500度
紅色大于800度

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FUNAC OI mtc一般默認(rèn)G指令：
G69：不太清楚
G21：公制尺寸輸入
G25：主軸速度波動檢測斷開
G80：固定循環(huán)取消
G54：坐標(biāo)系默認(rèn)
G18：ZX平面選擇
G96（G97）：恒線速度控制
G99：每轉(zhuǎn)進(jìn)給
G40：刀尖補(bǔ)償取消（G41 G42）
G22：存儲行程檢測接通
G67：宏程序模態(tài)調(diào)用取消
G64：不太清楚
G13.1：極坐標(biāo)插補(bǔ)方式取消
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外螺紋一般為1.3P，內(nèi)螺紋為1.08P。
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螺紋轉(zhuǎn)速S1200/螺距*安全系數(shù)（一般為0.8）。
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手動刀尖R補(bǔ)償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1 tan(a/2)） X=R(1 tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可
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進(jìn)給每增加0.05，轉(zhuǎn)速降低50 80轉(zhuǎn)這是因為降低轉(zhuǎn)速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢，從而彌補(bǔ)由于進(jìn)給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響
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切削速度與切削力對刀具的影響至關(guān)重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關(guān)系：切削速度越快時進(jìn)給不變，切削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當(dāng)切削力和內(nèi)部應(yīng)力大到刀片承受不了時，便會崩刃（當(dāng)然這其中也有溫度的變化所產(chǎn)生的應(yīng)力和硬度的下降等原因）
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在數(shù)控車加工時，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：
（1）對于目前我國的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過變頻器實現(xiàn)無級變速，如果沒有機(jī)械減速，往往在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大，容易悶車，不過有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。
（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成。
（3）用數(shù)控車車削螺紋時因盡可能采用較高的速度，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，高效生產(chǎn)。
（4）盡可能使用G96。
（5）高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過熱傳導(dǎo)速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時選取較小的背吃刀量。
（6）注意刀尖R的補(bǔ)償。
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工件材料切削加工性分級表（小 P79）
常用螺紋切削次數(shù)和背吃刀量表（大 P587）
常用幾何圖形計算公式（大 P42）
英寸與毫米換算表（大 P27）
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在車槽時經(jīng)常會產(chǎn)生振動和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，后角越小，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應(yīng)的增大，但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。
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車槽時產(chǎn)生振動的原因：
（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低。
（2）進(jìn)給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉(zhuǎn)速度過快也會振刀。
（3）機(jī)床剛性不夠，也就是說刀具能承切削力，而機(jī)床承受不了，說白了就是機(jī)床車不動，一般新床子不會出現(xiàn)這類問題，出現(xiàn)這類問題的床子要么是年代久遠(yuǎn)，要么是經(jīng)常遇到機(jī)床殺手。
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在車一個貨時，剛開始時發(fā)現(xiàn)尺寸都還好，但做了幾個小時后發(fā)現(xiàn)尺寸發(fā)生了變化且尺寸不穩(wěn)定原因可能是剛開始時由于刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時間后刀具磨損，切削力變大，導(dǎo)致工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩(wěn)定。
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在用G71時，P和Q的值不能超過整個程序的序列數(shù)否則會出現(xiàn)報警：G71 G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。
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在FANUC系統(tǒng)中的子程序有兩種格式：
（1）P000 0000前三位指循環(huán)次數(shù)，后四位為程序號
（2）P0000L000前四位為程序號，L后面三位為循環(huán)次數(shù)
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圓弧起點(diǎn)不變，終點(diǎn)Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。
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在打深孔的時候鉆頭不磨切削槽以方便鉆頭排屑。
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如果是用做的工裝用刀架打眼，可以轉(zhuǎn)動鉆頭，可以改變打出的孔徑。
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在打不銹鋼中心眼，或者打不銹鋼眼的時候鉆頭或者中心鉆中心必須要小，不然打不動，在用鈷鉆打眼時不磨槽以免在打眼過程中鉆頭退火。
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根據(jù)工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料一下。
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在車螺紋時出現(xiàn)橢圓時可能是料出現(xiàn)松動，用牙刀多理幾刀就行了。
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在一些可以輸入宏程序的系統(tǒng)中可以用宏程充代替子程序循環(huán)，這樣可以省下程序號，也可以避免很多麻煩。
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如果用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鉆進(jìn)行擴(kuò)孔，但麻花鉆必須短以增加鋼性。
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在鉆床上如果直接用鉆頭打孔，孔徑可以會出現(xiàn)偏差，但如果在鉆床進(jìn)行擴(kuò)孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鉆頭在鉆床上進(jìn)行擴(kuò)孔，則擴(kuò)出來的孔徑一般都在3絲公差左右。
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在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續(xù)不斷的卷屑然后從尾部排出，卷屑要點(diǎn)：一，刀的位置要適當(dāng)放高，二，適當(dāng)?shù)娜袃A角，吃刀量以及進(jìn)給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀桿，如果副偏角太小，則斷屑后屑子會卡住刀桿容易出危險。
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刀桿在孔中的橫截面越大越不容易振刀，還有可以在刀桿上可以系上強(qiáng)力橡皮筋，因為強(qiáng)力橡皮筋可以起一定的吸附振動的作用。
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在車銅孔時，刀的刀尖R可以適當(dāng)大點(diǎn)（R0.4 R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什么，銅件會很卡屑。