車銑復(fù)合加工中心在數(shù)控編程中的難點
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發(fā)表時間：2020-02-10 16:18:34
在車銑復(fù)合加工中心技術(shù)高速發(fā)展的同時，也對其相應(yīng)的數(shù)控編程技術(shù)提出了更高的要求，而這也是制約車銑復(fù)合加工中心設(shè)備在實際生產(chǎn)應(yīng)用中的一個重要因素。由于車銑復(fù)合加工設(shè)備投入實際生產(chǎn)的應(yīng)用時間還比較短，在沒有專業(yè)的復(fù)合加工解決方案的情況下，通常都是利用通用CAM
軟件編寫出部分加工程序，然后在交由技術(shù)人員對程序進(jìn)行手工整合，以滿足復(fù)合加工機床對加工程序的要求。然而這種解決方法對工藝人員的要求非常之高。
與傳統(tǒng)的數(shù)控編程技術(shù)相比，車銑復(fù)合加工的程序編制難點大概可以體現(xiàn)在以下幾個方面。
1.工藝的種類繁雜。
對于工藝人員來說，要完美使用車銑復(fù)合加工中心不僅要掌握數(shù)控車削、多軸銑削、鉆孔等多種加工方式的編程方法，還要對工序間的銜接與進(jìn)退刀方式進(jìn)行準(zhǔn)確的界定。因此在進(jìn)行數(shù)控編程時，就需要對當(dāng)前工序、加工完成后的工序模型和加工余量的分布有較為直觀的認(rèn)識，以便于下一道工序的程序編寫和進(jìn)退刀的設(shè)置。
2.程序編制過程中對于工藝路線的確定。
許多零件在車銑復(fù)合加工中心上加工時可以實現(xiàn)從毛胚料到成品的一次性完整加工，因此加工程序的編寫結(jié)果必須同工藝路線保持一致。同時，對于多通道并行加工也需要在數(shù)控加工程序編寫的過程中進(jìn)行綜合考慮。由此看，為了實現(xiàn)高效的復(fù)合加工應(yīng)該發(fā)展工藝 編程 仿真一體化的工藝解決方案。
3.車銑復(fù)合加工編程通用CAM軟件尚不支持。
與常規(guī)的機床設(shè)備加工相比，車銑復(fù)合加工具備的機床運動和加工功能要復(fù)雜很多，目前市面上通用的CAM 軟件尚不足以完全支持這些先進(jìn)功能的程序編寫，如在線測量、鋸斷、自動送料、尾座控制等程序的填寫。因此，利用通用CAM 軟件編制出來的程序仍然需要大量的手工編寫、調(diào)整、整合、交互的方式才能應(yīng)用于自動化的車銑復(fù)合加工。
4.加工程序的整合。
目前通用CAM 軟件編寫完成后的NC 程序之間是相互獨立的，要實現(xiàn)車銑復(fù)合這樣復(fù)雜的自動化完整加工，需要對這些各自獨立的加工程序進(jìn)行集成和整合。而這種整合必須以零件的工藝路線作為指導(dǎo)，因此，首先要確定出哪些程序是并行的，然后在對不同工藝方法的加工順序進(jìn)行確定，并給出準(zhǔn)確的換刀、裝卡更換、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化以及進(jìn)退刀指令等。
可以看出，車銑復(fù)合加工數(shù)控程序編寫難度非常大，而目前的通用CAM 軟件直接作用于車銑復(fù)合加工的話，仍然存在很多缺陷和不足。為了彌補這些不足，如果在現(xiàn)有通用CAD/CAM 軟件的基礎(chǔ)上，開發(fā)適用于產(chǎn)品工藝和復(fù)合加工設(shè)備的專用編程系統(tǒng)或許是一種更為現(xiàn)實的解決方案。
這一方面降低了對軟件購置的重復(fù)投資，同時也能避免由于編程平臺不統(tǒng)一而造成的工藝知識不能重用、人員配置復(fù)雜等缺陷。
與傳統(tǒng)的數(shù)控編程技術(shù)相比，車銑復(fù)合加工的程序編制難點大概可以體現(xiàn)在以下幾個方面。
1.工藝的種類繁雜。
對于工藝人員來說，要完美使用車銑復(fù)合加工中心不僅要掌握數(shù)控車削、多軸銑削、鉆孔等多種加工方式的編程方法，還要對工序間的銜接與進(jìn)退刀方式進(jìn)行準(zhǔn)確的界定。因此在進(jìn)行數(shù)控編程時，就需要對當(dāng)前工序、加工完成后的工序模型和加工余量的分布有較為直觀的認(rèn)識，以便于下一道工序的程序編寫和進(jìn)退刀的設(shè)置。
2.程序編制過程中對于工藝路線的確定。
許多零件在車銑復(fù)合加工中心上加工時可以實現(xiàn)從毛胚料到成品的一次性完整加工，因此加工程序的編寫結(jié)果必須同工藝路線保持一致。同時，對于多通道并行加工也需要在數(shù)控加工程序編寫的過程中進(jìn)行綜合考慮。由此看，為了實現(xiàn)高效的復(fù)合加工應(yīng)該發(fā)展工藝 編程 仿真一體化的工藝解決方案。
3.車銑復(fù)合加工編程通用CAM軟件尚不支持。
與常規(guī)的機床設(shè)備加工相比，車銑復(fù)合加工具備的機床運動和加工功能要復(fù)雜很多，目前市面上通用的CAM 軟件尚不足以完全支持這些先進(jìn)功能的程序編寫，如在線測量、鋸斷、自動送料、尾座控制等程序的填寫。因此，利用通用CAM 軟件編制出來的程序仍然需要大量的手工編寫、調(diào)整、整合、交互的方式才能應(yīng)用于自動化的車銑復(fù)合加工。
4.加工程序的整合。
目前通用CAM 軟件編寫完成后的NC 程序之間是相互獨立的，要實現(xiàn)車銑復(fù)合這樣復(fù)雜的自動化完整加工，需要對這些各自獨立的加工程序進(jìn)行集成和整合。而這種整合必須以零件的工藝路線作為指導(dǎo)，因此，首先要確定出哪些程序是并行的，然后在對不同工藝方法的加工順序進(jìn)行確定，并給出準(zhǔn)確的換刀、裝卡更換、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化以及進(jìn)退刀指令等。
可以看出，車銑復(fù)合加工數(shù)控程序編寫難度非常大，而目前的通用CAM 軟件直接作用于車銑復(fù)合加工的話，仍然存在很多缺陷和不足。為了彌補這些不足，如果在現(xiàn)有通用CAD/CAM 軟件的基礎(chǔ)上，開發(fā)適用于產(chǎn)品工藝和復(fù)合加工設(shè)備的專用編程系統(tǒng)或許是一種更為現(xiàn)實的解決方案。
這一方面降低了對軟件購置的重復(fù)投資，同時也能避免由于編程平臺不統(tǒng)一而造成的工藝知識不能重用、人員配置復(fù)雜等缺陷。
此文關(guān)鍵字：車銑,復(fù)合,加工中心,數(shù)控,編程,中的,難點
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